[拜訪日期：105/8/23]
這次我們是自駕的行程，所以其實沒有坐電車，但是因為許多旅遊資料都特別介紹了這個電車站，所以我們特別去電車站參觀。
一畑電車是一條私人鐵路，因為2010年上映的《49歲的電車夢》（RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語）而出名，然而他在出名之前就是出雲地區重要的交通工具，全盛時期這間鐵道公司有四條鐵路線，但現在只剩下「北松江線」與「大社線」了。其中的「北松江線」連接出雲市與松江市，這條線經過了出雲大社、貓頭鷹花園、松江しんじ湖溫泉，應該是很多自助旅行的人會搭乘到的路線。
這條路線還有鐵道迷會喜歡的「デハニ50形」據說是日本最古老、還在運行的電車，但我們沒有遇到這台橘紅色的車，遇到的是5000系的車。
（車輛圖鑑可以在官網上看到：http://www.ichibata.co.jp/railway/operate/trains.html）
我們在參道上開了三次，前兩次都沒看到車站，最後只好開gps。沒想到我們其實已經經過兩次啦！但是車站的外表實在太樸素，根本沒有車站的樣子，難怪會錯過。
一畑電車「出雲大社前」這一站是昭和5年2月、大社線開通時設立的，在當時被稱為「大社神門」，直到昭和45年10月才改名為「出雲大社前」。這車站在平成8年被指定為國家有形文化財，我想這是因為在這個充滿日本神話味的地方，車站的建築卻是以西方教堂概念去做設計，感覺特別有反差吧。
一畑電車「出雲大社前」這一站是昭和5年2月、大社線開通時設立的，在當時被稱為「大社神門」，直到昭和45年10月才改名為「出雲大社前」。這車站在平成8年被指定為國家有形文化財，我想這是因為在這個充滿日本神話味的地方，車站的建築卻是以西方教堂概念去做設計，感覺特別有反差吧。
雖然車站的彩繪玻璃並不是特別的精緻，但還滿有特色的，隨著室外光線的不同，室內也會有不同的光影變化。
後來上網發現他還有一台粉紅色的結緣電車「ご縁電車しまねっこ号」，整台都是粉紅色的，果然抓得住祈求緣分少女的心。感覺這間電車公司很認真在做行銷呢。
一畑電車
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